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波音公司嘴硬到何時?安全不是喊出來的!
文章來源:人民網      發布時間:2019-03-27

短短5個月內,波音737 MAX 8連發兩起空難,先后導致189人、157人遇難,這是人類的悲劇。據不完全統計,目前已有數十個國家(地區)全面停飛737 MAX 8。據最新消息,美國也已加入停飛名單,停飛所有波音737MAX飛機。人命關天的事,誰都不敢拿生命開玩笑,視國民安全為兒戲。

此前,波音公司發聲明稱,安全是波音的第一要務,波音對737 MAX的安全性有足夠自信。問題是,自信不是標榜出來的,安全更不是空喊出來的,如果沒有強大證據支撐安全,所謂的安全和信心就應了一句歇后語:行夜路吹哨子——給自己壯膽。這不僅欺騙自己,更愚弄用戶,缺少對生命的起碼尊重。

基于最基本的人道主義,哪怕最樸素的企業倫理,波音公司也應該反躬自省,而不是顧左右而言他,更不是散發虛幻的信心論,“我們了解監管機構和客戶已做出他們認為最適合其本土市場的決策。我們將繼續與他們交流,以確保他們獲得所需的信息來保證對自身機隊運營的信心。”這樣的言辭,無法體現對生命的敬畏,相反,充斥其間的是冷漠,是傲慢,也是自負。

人們常說“大塊頭有智慧”,大塊頭更得有大責任。作為世界上舉足輕重的飛機制造商巨頭,波音在大飛機的制造和銷售上一向風光無限,所推出的737家族頗有號召力,737 MAX系列獲得的全球訂單也很可觀。從常理看,飛行安全,人命關天,是比天還大的事,兩起事故有諸多共性,比如失事飛機都是波音同款新機型,都在剛起飛后不久便墜毀,都被指存在致命性的設計缺陷。無論真相是什么,面對這兩場空難,波音公司都必須有足夠的勇氣和擔當正視輿論關切。但從事故后的一系列動作看,波音公司的表現不及格,未能讓人服膺。

波音公司的“神”操作,讓人強烈感受到在打利益算盤。據其年報顯示,波音公司2018全年營收1011億美元,其中,凈利潤為104.6億美元,同比增19%。在四大主要業務板塊中,商用飛機的營收占全年總營收達60%。據專家介紹,737 MAX是全球主流機型,也是波音訂單量最大的機型之一。這大概是波音在事發后態度曖昧的原因之一。其實,無論商業考量還是利益盤算,對企業來說都很正常,但盤算不能淪為算計,更不能凌駕于生命之上。再實力雄厚的企業,若缺乏省思就不值得尊敬,若不敬畏生命就會受到唾棄。

值得一提的是,中國是最早宣布停飛波音737MAX8的國家。剛開始,還遭受一些非難,但事實證明,中國的做法無可挑剔,體現了對生命的呵護,也彰顯了大國責任。其后,應者云集,紛紛“用腳投票”,從側面佐證了波音737 Max系列確有可疑之處。

波音公司如何收拾殘局,尚不可知。如今,除了股價大跌,波音公司還面臨被索賠的境遇——挪威航空公司發言人表示:“我們將把產生的全部賬單發給波音公司。”如果停飛737 MAX型號飛機已形成了多米諾骨牌效應,那么向波音公司索賠會不會也形成熱潮?對于波音公司來說,嘴硬不如服軟,服軟不如糾錯,確保質量第一,安全第一。有句話說得好,安全是民航業的生命線。沒有安全,遑論其他?

 (責編:董曉偉、白宇)

 

  
  
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